修復日記：7月28-29日の活動

先回の活動日の直後に梅雨明け、このところは真夏日が続いています。雨でも晴れでも・・・なかなか大変です。
熱中症にご用心、しっかりと休憩と水分をとりながら、引き続きパテ仕上げを進めていきます。

キハ、ステップの塗装をしなおしました。イベントのときは少しでもきれいな状態でお迎えしたい一心です。
車内でありながらステップは雨風にさらされる箇所なので、腐食のことを考えておく必要があります。私たちがやっている以上、痛めたくないです。車体で使っている、より安心感の高いサビ止めを塗ってから仕上げ塗装です。

ナハネの海側側面から、パテ仕上げ・下地作りと、塗装の下準備を進めています。

妻面も整えていきます。今回、努力を続けてきた甲斐があってナハネの海側側面と東京方妻面のパテ仕上げ・下地作りが完了しました。

車体長が20m近くある2両の塗装となると、さすがにスケールの大きさを感じます。やっている最中、ふと車体の長さを見てしまうと・・・気が遠くなることもあります。苦労の連続です。「この手で、仕上げる」完成したときの達成感をかみしめたいです。
とても地道ではありますが、作業は着実に進んでいます。
今まで、雨などで足踏みしてしまうことが多かったのですが、イベント当日まで、ベストを尽くします。

修復日記：7月15-16日の活動

真夏日のように暑くなったり、急に雨が降ったりと不安定な天気でしたが、前回に引き続き、2両の外装の修復を続けていきます。
前回盛りつけたパテをサンダーでならしたあと、残った細かい凹凸にさらにパテ盛りし、成形を進めていきます。努力した結果、仕上げの段階に入りました。

錆止めも、塗りこぼしがないように、気になるところを見つけては更に塗り重ねていきます。

 

 たいへん地道な作業ですが、根気よく・気持ちを込めて丁寧に・手際良く進めていくことは、状態良く保存するために大切なことです。
次回活動にはパテ仕上げが完成できるでしょうか？

修復日記：現在の状況

2005年から活動を始めてから、多くの方に支えられて、おかげさまで７年目。
2012年に入ってからは、キハ20の床が３年越しの作業でリニューアル完成できたり、床下回りのメンテナンスを行っていました。

ここ最近は、２両ともだんだんと目立ってきた車体のサビや先回補修した箇所の更なる補修をすべく、車体の再塗装に力を入れています。
より安心感の高いサビ止め塗料を入手できましたので、サビが出てきたところをならし（「ケレン」といいます）、念入りにサビ止めをしみこませて塗装をし直しています。

先日6月17-18日の活動日の様子をご紹介しましょう。
天気がよくなかったせいもあり、車内の補修を進めました。

 

今はサビ止めや板金パテで真っ白な2両です。

 

 前照灯と汽笛口の周りの痛みは、かなりのもので早く対処しなければ・・・

今までよりもしっかりと補修していきます。
　（注）当時はそれが全力投球でした。
　　　　活動を積み重ねて、「やる気」とともに
　　　　レベルアップして（鍛えられて）ゆくものです。
　　　　「これでいいんだ」ということはないですし、
　　　　頑張ったなら「これじゃダメだ」とも言い切れません。

 

今まではこんなプラ板を当てて対応していたんです…

頑張ってきた以前を思い返せば、いい思い出です。

 

今回の参加者で記念写真。皆様お疲れ様です!

修復日記：活動日誌始動します!

はじめまして、TRTCのHP担当です。

このたび、活動に興味を持っている方々や、日頃なかなか参加できないメンバーのために、修復の様子をお伝えできるようにとの思いから、修復日誌のコーナーを設けることとなりました。

HP係の者一同で、活動の雰囲気や進み具合が伝えられたらと思います。
それでは、よろしくお願いします!